Спуск судна

Перед лицом огромных, почти бездонных морей даже самый могучий линкор кажется маленьким! Недаром писатель Джозеф Конрад называл корабли "живыми существами", ведь корабль в открытом море, будь то скрип рам, стон стали или скрип дерева, трепетание парусов и многие другие знакомые звуки, в некотором роде "говорит" с моряками.
Почти как своего рода "пуповина", линия, соединяющая корабль с землей, разрывается во время спуска на воду в Китае и Японии. Уже в четвертом веке до нашей эры в Месопотамии крестили корабли. То же самое было с греками и римлянами. В дополнение к иногда жестоким ритуалам Старого Света, хорошее вино часто выливали на доски корабля, чтобы задобрить богов.

Это по-прежнему в первую очередь доброжелательность и удача для корабля и его команды перед лицом будущих непредсказуемых стихий. Некоторые считают это суеверием, а некоторые - прекрасной традицией.
Andere Menschen wiederum verstehen die sachgerechte Taufe eines Schiffes als sehr ernste und notwendige Gegebenheit. Belege dafür, dass ein Schiff mit einer problematischen Taufe oder gar ohne Taufe ein böses Omen darstellen könnte, können diese Menschen liefern. Sie können z.B. auf die Titanic verweisen, welche nie eine Taufe erfuhr, oder auf das tragische Schicksal des nuklearen russischen U-Boots ‚K-19‘, dem Stolz der russischen Marine, bei dessen Taufe die Flasche Champagner auch nach wiederholten Versuchen nicht zerbrechen wollte.

Среди моряков благоразумие, а не суеверие считается желанным спутником. Таким образом, правильное крещение просто относится к общему благоразумию.

С другой стороны, Клабаутерманн, маленький дружелюбный призрак, который поселяется на каждом новом корабле, чтобы разыгрывать ленивую команду и помогать хорошей команде, а также кораблю, обычно не воспринимается так серьезно.

Важность крещения корабля вдали от удачно разбитой бутылки была продемонстрирована крещением императорской частной яхты "Метеор" в Нью-Йорке в 1902 году. По замыслу императора, на крестинах дочери американского президента Элис Рузвельт вместо шампанского должна была использоваться бутылка игристого вина. Однако ловкий представитель дома Moët & Chandon в США Джордж Кесслер, вопреки плану, сумел обменять игристое вино на бутылку Moët. На следующем банкете вместо игристого вина было подано шампанское. Это было расценено как первоклассный скандал для кайзера, который затем отозвал своего посла и спровоцировал большую политическую перепалку между Германией и Францией.

Открытка по случаю крещения императорской частной яхты "Метеор". Открытку можно увеличить, щелкнув по ней.
Часто случается, что бутылка шампанского просто не разбивается. На первый взгляд, от него можно легко отмахнуться как от глупого, на самом деле ничего не значащего суеверия. Однако втайне многие люди с тревогой думают о своей доле. Поэтому не случайно, что толстое стекло бутылок шампанского иногда профессионально (и тайно) немного ослабляют царапинами в преддверии крестин, и что перед некоторыми крестинами это сначала практикуется "неофициально", чтобы на "настоящих" крестинах корабля ничего не пошло не так.

Когда корабль переименовывают, важно также сначала попрощаться со старым названием с помощью шампанского. Старое название должно быть тщательно удалено везде и без исключения (нос, корма, спасательные круги, спасательная шлюпка и т.д.). Затем следует возлияние, во время которого бутылка лучшего шампанского разливается по доскам корабля с носа - до последней капли и без единого глотка для экипажа! Это считается жестом меланхоличного прощания и делается с достоинством. Таким образом, для этой церемонии вам понадобится как минимум две бутылки шампанского, потому что после этого, конечно же, по традиции нужно как следует отпраздновать.

Крещение корабля начинается с речи, которая звучит примерно так: "Я крещу тебя именем ......... Желаю экипажу счастливого пути, а кораблю - всегда иметь под килем воду на расстоянии вытянутой руки!

На больших кораблях дама (джентльменов традиционно не хотели брать на крестины вплоть до XIX века - дамы предпочитают и сегодня) рубит топором леску, что позволяет бутылке шампанского на другой леске взлететь на нос корабля. На небольших кораблях/лодках шампанское также спускают на леске прямо на нос. Некоторые люди даже разбивают бутылку о нос рукой - процедура, которая кажется автору очень опасной и совсем не рекомендуемой, поскольку стекло разлетается вдребезги.

На небольших яхтах и других судах вполне допустимо после тоста разлить бутылку шампанского по палубе, стоя на носу до последней капли (также не сделав даже глотка для дамы или экипажа). Это разумное правило, тем более что разбитая бутылка шампанского может нанести ненужный ущерб судну - бутылка размером с Magnum, Jeroboam или даже Rehoboam может даже потопить его.

После крещения корабля многие капитаны убирают остатки бутылки на борт, где они должны оставаться до тех пор, пока корабль носит это имя.

Следует также отметить, что, конечно, аэрокосмические корабли также крестятся. Даже корабль USS Enterprise (NCC-1701B) из знаменитого "Звездного пути" был торжественно окрещен футуристическим "Dom Perignon, винтаж 2265".